1、發(fā)動機(jī)缸體三維結(jié)構(gòu)及表面缺陷
X射線工業(yè)CT無損檢測以后，設(shè)備自帶的數(shù)字成像系統(tǒng)得到發(fā)動機(jī)缸體的三維掃描圖，通過縮放、旋轉(zhuǎn)和移動等功能可以看到缸體的三維結(jié)構(gòu)。通過觀察，可以詳細(xì)觀察缸體的內(nèi)外結(jié)構(gòu)，結(jié)合標(biāo)尺，還可確定其大小。通過仔細(xì)調(diào)整掃描圖像的清晰度、分辨率，可以觀察到缸體表面的破損、裂紋等缺陷。
2、切片觀察缸體內(nèi)部缺陷
2.1內(nèi)部縮孔縮松
通過逐層切片方式可以觀察發(fā)動機(jī)缸體內(nèi)部各個位置的縮孔、裂紋、鑄造瑕疵等缺陷。切片可以沿X軸、Y軸和Z軸方向，還可以傾斜任何角度進(jìn)行切片觀察，因而觀察內(nèi)部缺陷沒有任何死角。首先通過仔細(xì)調(diào)整掃描圖像的清晰度、分辨率，可清晰觀察到缸體內(nèi)部的疏松縮孔等現(xiàn)象。
通過圖片可看出，發(fā)動機(jī)缸體內(nèi)部有很多疏松縮孔現(xiàn)象，而且縮孔多出現(xiàn)在缸體壁較厚的地方和截面變化之處，這是因為本實(shí)驗用的發(fā)動機(jī)缸體是鋁合金材料，缸體為鑄造完成。在鑄造過程中，因為壁厚處冷卻速度慢，冷卻不均勻，內(nèi)部金屬得不到即時補(bǔ)充，因而會出現(xiàn)很多縮孔。這些疏松縮孔是在缸體毛坯制造過程中形成的，在發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下不會對整體的**性能造成威脅，但是如果發(fā)動機(jī)在超負(fù)荷或過于顛簸的路程中行駛的話，這些部位將會成為發(fā)動機(jī)破損的危險位置，加速缸體的失效。
2.2內(nèi)部破損和裂紋
通過不同方向切片觀察，能夠發(fā)現(xiàn)缸體內(nèi)部存在多處破損和裂紋現(xiàn)象。本實(shí)驗所用的是退役的發(fā)動機(jī)缸體，缸體在服役過程中受到外力作用導(dǎo)致破損和裂紋，這些破損和裂紋是導(dǎo)致缸體失效的主要原因。另外，通過切片觀察能夠確定破損或裂紋的位置、形狀和大小，觀察**，沒有死角。
通過切片觀察掃描圖片可以看出，X射線工業(yè)CT無損檢測方法可以清晰、準(zhǔn)確的檢測發(fā)動機(jī)缸體表面及內(nèi)部各種缺陷的形狀、大小和位置，檢測精度高，檢測**，沒有死角。CT無損檢測適合各種金屬和非金屬材料，適應(yīng)面廣。另外，CT斷層掃描得到缸體的三維圖像，通過切片可以不同方向分層觀察缸體內(nèi)部情況，因此這種檢測不受零件結(jié)構(gòu)的影響，可以檢測發(fā)動機(jī)缸體、油路板等結(jié)構(gòu)復(fù)雜零件。通過觀察，找到缸體的失效情況，為發(fā)動機(jī)的再制造提供了有力的基礎(chǔ)和依據(jù)，不僅可以用于評價缸體的可制造性，還可以指導(dǎo)缸體選擇合適的再制造方法。